橋梁補修工事の中には、昼間ではなく夜間に行われる工事があります。 交通量の多い道路や高速道路の橋では、通行車両への影響を最小限にするため、夜間に作業を行うケースが多くあります。 今回は、あまり知られていない「夜間工事の裏側」についてご紹介します。 なぜ夜に工事をするのか？ 夜間工事が行われる一番の理由は「交通規制の影響を減らすため」です。 昼間に通行止めを行うと、渋滞や混乱が発生し、一般車両や物流にも大きな影響が出てしまいます。 そのため、交通量が少なくなる夜間に工事を行うことで、社会への影響を最小限に抑えています。 夜間工事のスタートは夕方から 夜間工事は夕方から準備が始まります。 資機材の積み込みや現場への移動、交通規制の設置など、実際の作業前にも多くの工程があります。 暗くなる前に安全対策を整えることがとても重要です。 本作業は深夜に集中 実際の補修作業は夜間の限られた時間で行われます。 橋梁補修工事では、 ・ひび割れ補修・鋼材の補強作業・コンクリート補修・ボルト締結作業・点検・計測作業 などが行われます。 限られた時間の中で正確な施工が求

橋梁補修工事では、多くの工具や機械が活躍しています。 普段は完成した橋しか目にすることがないため、「どんな工具を使って工事をしているの？」と思う方もいるのではないでしょうか。 今回は、大栄建設工業の現場で活躍する代表的な工具をご紹介します。 インパクトレンチ ボルトやナットの締付け・取り外しに使用する工具です。 橋梁工事では高力ボルトを扱う場面も多く、強い締付け力が必要になります。 手作業では難しい作業も、インパクトレンチを使うことで効率よく施工できます。 現場では欠かせない工具のひとつです。 ディスクグラインダー 金属の切断や研磨、サビ落としなどに使用します。 橋梁補修工事では鋼材のケレン作業や溶接前の下地処理などで活躍します。 補修品質を左右する重要な工程でもあり、丁寧な作業が求められます。 ハンマードリル コンクリートに穴をあける際に使用する工具です。 あと施工アンカーの設置や各種取付工事など、多くの場面で使用されています。 コンクリートは非常に硬いため、専用工具が必要になります。 コアドリル コンクリートに円形の穴をあけるための機械です。

橋を点検していると、コンクリートにひび割れが発生していることがあります。 「ひび割れ＝危険」と思われる方も多いかもしれませんが、実はすべてのひび割れが直ちに危険というわけではありません。 しかし、中には橋の耐久性や安全性に影響を与えるひび割れもあるため、定期的な点検と適切な補修が重要になります。 今回は、橋のひび割れが発生する主な原因についてご紹介します。 コンクリートは意外と繊細な材料 コンクリートは圧縮する力には非常に強い材料ですが、引っ張る力にはあまり強くありません。 また、気温や湿度の変化によって伸び縮みする性質もあります。 そのため、さまざまな要因によってひび割れが発生することがあります。 原因① 乾燥収縮 コンクリートは打設後、内部の水分が少しずつ蒸発していきます。 このときコンクリートがわずかに縮もうとしますが、構造物によって拘束されることでひび割れが発生することがあります。 これは比較的よく見られるひび割れのひとつです。 原因② 温度変化 橋は一年中、太陽の熱や外気温の影響を受けています。 夏は膨張し、冬は収縮するため、その動きに